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冰岛:雷克雅未克的水电绿色制氢计划

作者:     发布日期: 2020-06-10     二维码分享

  Landsvirkjun已经开始在雷克雅未克郊外约70公里处的16MW Ljósifoss水电站开发一个氢气生产设施。Landsvirkjun已经向Grimsnes和Grafnings地区委员会提出了这种可能性,由他们来决定是否在其地区总体规划中允许建造这些设施。

  “我们将在Ljósifoss用可再生能源电解水,生产绿色氢,”业务发展经理Nanna Baldvinsdóttir说。“这种无碳制氢的方法仍然太不常见,目前世界上大部分的氢供应都是由天然气生产的,并具有各自的碳足迹。”

  该机组将被安置在一座700平方米的建筑中,*大发电量为10MW,不过电解过程将分阶段进行,随着需求的增加,产能也将不断增加。如果电站满负荷运转,它所产生的氢气将足以为雷克雅未克地区的整个公交车队提供动力。

  未来的燃料

  Nanna说,因为氢、电池和甲烷都有不同的特性,*终是由用户的需求来决定哪种燃料*合适。“与生产其他燃料相比,生产氢相对简单。虽然我们的员工将接受一些额外的培训,但我们在Landsvirkjun已经具备了所需的基本知识。在这个过程中,电力驱动一个电解槽,它将水分解成两种元素,氢和氧。”

  使用氢作为燃料有许多明显的好处。如果用来制造氢的电力是可再生的,那么它实际上是无碳的,对环境的影响*小。它比空气轻,如果发生泄漏,它会迅速上升。Nanna指出,对Landsvirkjun来说,氢生产*吸引人的特点之一是生产可以被很好的控制,以匹配系统上的可用电力。电解槽可以承受不同的生产水平,以满足氢需求和电力供应,允许生产者灵活的调整产量,以随时适应市场的需求。

  尽管氢有许多优点,但在使用过程中仍有许多困难需要克服。它的单位体积能耗低,使得储存和运输成本昂贵。氢气确实是易燃的,所以许多适用于石油和天然气设施的安全规则也适用于氢气。储氢罐经过加固,以抵御冲击,运输氢要遵守与运输石油和其他易燃燃料同样严格的安全条例。

  一旦强大的氢生产开始,许多商业公司就有了以前并不存在的脱碳选择。冰岛大约4%的汽车是由商业货运车辆组成的,它们占冰岛陆地交通排放量的15%。

  氢除了是一种合适的运输燃料外,还可用于发电和取暖,是许多工业过程的重要组成部分。这种多功能性,再加上开发成本的降低,使得氢气在全球范围内强势回归。包括欧盟和日本在内的许多国家已经公布了自己的氢路线图,计划在能源系统中广泛使用氢气,并出台政策支持这一目标。

  Nanna说,Landsvirkjun向Grimsnes和Grafnings区的董事会介绍了Ljósafoss的氢气生产潜力,这只是实现该设施的*步。在2008-2020年的Grimsnes和Grafnings地区总体规划中,该区域被指定为住宅区,如果想要发展氢气设施,就必须改为工业地块。

  (原文来自:landsvirkjun 中国新能源网综合)

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