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万钢调研捷氢科技 燃料电池国产化不能搞“瓜菜代”

作者:     发布日期: 2020-06-22     二维码分享

  6月20日,全国政协副主席、致公党中央主席、中国科学技术协会主席万钢等调研组领导来到上海捷氢科技有限公司进行调研。据捷氢科技方面消息,万钢副主席一行参观了捷氢科技的燃料电池实验室,试乘了荣威950燃料电池轿车,详细了解了适用于公务用车的上汽MAXUS G20FC,并观摩了整个加氢过程。万钢表示在长三角一体化推进燃料电池汽车的过程中,上海要起到示范带头作用,加快燃料电池产业化发展,同时做到技术引领。上汽要在其中发挥重要作用,助推上海成为燃料电池汽车发展的“策源地”。同时在燃料电池核心技术方面,万钢表示“要加快国产化推进,但国产化不能搞‘瓜菜代’。”

  香橙会研究院点评:捷氢科技披露的信息显示,万钢主要讲了两个关键词:一个是“策源地”,一个是“瓜菜代”。前一个“策源地”表明了上汽推动中国燃料电池汽车发展中的重要地位,是整车产业的策源地。“瓜菜代”是一个传统经典词汇,原意指的是经济困难时期标准要求降低,用瓜菜代替主粮,万钢副主席这个比方直指当前燃料电池行业发展,特别是在核心技术国产可控方面,不能因为示范推广而降低要求。万钢副主席此次调研,时间点很重要。在氢燃料电池“十城千辆”示范推广前夕,各地踊跃争先申报的积极性都很高。车辆示范运营、加氢站建设这些条件各地努努力都能达到,但能找到一辆性能品质经济性高的氢燃料电池汽车,却非易事。万钢是中国燃料电池汽车的指路人,其心心念念的还是这家中国燃料电池积累*深的主机厂。在调研中,万钢副主席肯定了捷氢科技研发的*新一代PROME P390燃料电池系统,称其“关键指标已经对标国际*水平”。可以感觉到,万钢副主席此次调研,一方面是在“十城千辆”推广前夕,为行业发展添把火;另一方面也提醒,在关键技术的国产自主可控方面不能放松要求,以免影响“十城千辆”示范推广的质量,重蹈以前的覆辙。

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